La movilidad eléctrica sigue avanzando, y los SUV híbridos enchufables (PHEV) no se quedan atrás. A las puertas de posibles cambios en las etiquetas de circulación y las restricciones urbanas, los fabricantes apuestan por ampliar las autonomías eléctricas de sus modelos para responder a la creciente demanda de eficiencia y sostenibilidad.
En ese contexto, este ranking de los 20 SUV con mayor autonomía eléctrica bajo ciclo WLTP muestra hasta qué punto ha evolucionado esta tecnología, con modelos que superan ampliamente los 100 kilómetros en modo 100% eléctrico, una cifra impensable hace pocos años.
Top 10 SUV con mayor autonomía eléctrica (WLTP)
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Lynk & Co 08 – 200 km de autonomía con una batería de 39,6 kWh. Este modelo, todavía poco conocido en Europa, marca un hito con cifras propias de vehículos 100% eléctricos.
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OMODA 9 SHS – 145 km y 34,5 kWh. La marca china vuelve a destacar por eficiencia y tecnología.
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Leapmotor C10 REEV – También con 145 km de autonomía gracias a su batería de 28,4 kWh.
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Mercedes-Benz GLC 300 e – Un clásico que ofrece 130 km con 31,2 kWh, reafirmando la apuesta de Mercedes por los PHEV de largo alcance.
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Volkswagen Tiguan eHybrid – 125 km y 19,7 kWh, ideal para trayectos diarios sin consumir combustible.
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BYD SEAL U DM-i Comfort – Otra propuesta china que sorprende con 125 km y una batería de 26,6 kWh.
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Cupra Formentor 1.5 eHybrid – 124 km de autonomía gracias a su sistema de 19,7 kWh, perfecto para ciudad y escapadas.
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Volkswagen Tayron Más 1.5 eHybrid – Igual que el Formentor, logra 124 km y 19,7 kWh.
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Skoda Kodiaq Selection 1.5 TSIPHEV – 123 km con 19,7 kWh, compartiendo mecánica con sus “primos” del Grupo VW.
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Range Rover Sport P460e/P440e – Dos variantes con 122 y 114 km, con baterías de 31,8 y 19 kWh, respectivamente, que mantienen el lujo con autonomía.
Otras opciones destacadas
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Cupra Terramar e-Hybrid: 117 km con batería de 19 kWh.
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Renault Rafale E-Tech 4×4: 106 km y 22 kWh, un nuevo jugador en el segmento.
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BMW X5 xDrive50e: 105 km con 29,5 kWh, potencia y autonomía al máximo.
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Audi Q5 e-hybrid quattro: 100 km con 20,7 kWh, eficiencia premium.
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MG HS PHEV: también 100 km y 21,4 kWh, una opción competitiva en precio.
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BMW X1 xDrive25e: 92 km con una batería más compacta de 14,2 kWh.
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JAECOO 7 SHS, EBRO S700 y S800: estos tres cierran el listado con 90 km y 18,3 kWh, buenos datos para vehículos de vocación urbana e interurbana.
Este ranking deja claro que la tecnología híbrida enchufable sigue evolucionando y es una opción cada vez más atractiva para conductores que buscan autonomía eléctrica real sin renunciar a la flexibilidad del motor térmico. La combinación de mejoras en las baterías y en los sistemas de gestión energética está permitiendo que muchos modelos superen el umbral simbólico de los 100 kilómetros, acercando los SUV PHEV al terreno de los eléctricos puros.
