Omoda aterrizó en el mercado español en 2024. Desde entonces, la marca china se ha convertido en un fenómeno comercial, junto a Jaecoo, ambas pertenecientes al Grupo Chery. Ahora, Omoda acaba de presentar el tercer modelo de su gama en España, el Omoda 9, un D-SUV híbrido enchufable, que se une a los actuales Omoda 5 y Omoda 5 eléctrico. A finales de año, también llegará el Omoda 7.
Mide 4,77 metros de largo, 1,92 de ancho y 1,67 de alto, y cuenta con una distancia entre ejes de 2,80 metros. Pese a sus generosas dimensiones, tiene un coeficiente aerodinámico de 0,308, el mejor dato de su clase. Destaca especialmente su alerón trasero. Su maletero es de 471 litros, ampliable hasta 1.004 litros con los asientos traseros abatibles (60/40) y con función de plegado plano.
El Omoda 9 representa el potencial de la marca en el segmento premium, que supone el 7% de las ventas en España, y sorprende por su rendimiento, tecnología, acabados y confort interior.
537 CV y más de 1.100 kilómetros de autonomía total
El Omoda 9 incluye un sistema híbrido enchufable llamado Super Hybrid System (SHS). Ofrece una autonomía eléctrica de más de 145 kilómetros, gracias a una batería de 34,46 kWh de CATL, y una autonomía total de más de 1.100 kilómetros, con 70 litros de depósito de gasolina.
Admite carga rápida de hasta 70 kW en corriente continua, pasando del 30 al 80% en solo 25 minutos, o carga completa en 5,5 horas en corriente alterna. Dispone de función V2L de carga bidireccional, con capacidad para suministrar energía a dispositivos externos (6,6 kW).
Tiene cuatro motores (tres eléctricos y uno térmico), una transmisión 3DHT y tracción total AWD. La potencia combinada es de 537 CV, con una aceleración de 0 a 100 km/h en 4,9 segundos. El consumo homologado es de 1,7 l/100 km en ciclo combinado y 7 l/100 km en modo CS.
La carrocería incluye un 85% de acero de alta resistencia, con diseño aerodinámico basado en el Omoda 5: parrilla sin bordes, luces LED diurnas en forma de “X”, llantas de 20 pulgadas, tiradores retráctiles y cinco colores disponibles: Negro Onyx, Blanco Ivory, Verde Jade, Gris Tech y Gris Mate.
En el interior, las pantallas del cuadro y central son de 12,3 pulgadas, unidas en una pantalla panorámica de 24,6 pulgadas, con curvatura en forma de “C” y radio de arco de tres metros. Incluye reconocimiento de voz, Head-up Display con realidad aumentada, y una superficie de 50 pulgadas.
Lo mejor es su precio más que competitivo, desde 39.900 € con ayudas
La sensación de calidad es excelente, por el silencio de marcha, la calidad de materiales y los ajustes precisos. Las pantallas multimedia funcionan con fluidez y son visibles incluso a plena luz del día.
La transmisión 3DHT está compuesta por una caja de cambios de tres relaciones (G1, G3, G3) y tres embragues (C1, C2, C3). El embrague C1 conecta y desconecta el motor eléctrico EM1, permitiendo su funcionamiento independiente. Los embragues C2 y C3 actúan como un doble embrague en baño de aceite.
Conclusión: En esta primera toma de contacto de 200 km, el Omoda 9 demuestra ser un modelo premium, competitivo y muy completo, que seguramente pondrá en apuros a muchos de sus rivales directos gracias a su relación calidad-precio.
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