La Conselleria de Medio Ambiente, Infraestructuras y Territorio ha iniciado la licitación del contrato para redactar el proyecto de obras de la futura variante de la carretera CV-50 en Tavernes de la Valldigna, una infraestructura largamente esperada por el municipio. El presupuesto base del contrato asciende a 586.248 euros IVA incluido, y se ha fijado un plazo de ejecución de 24 meses.
La actuación busca poner solución a un problema histórico de tráfico en el casco urbano de Tavernes, donde una travesía de 2,1 kilómetros soporta a diario el paso de 9.720 vehículos, un 5 % de los cuales son pesados. La infraestructura proyectada desviará el tráfico al sur del municipio, junto al río Vaca, en un recorrido de 3,5 kilómetros que conectará con la carretera actual en la glorieta oeste del polígono industrial de El Teularet.
Desde el Partido Popular de Tavernes, formación que ha celebrado públicamente el anuncio, su portavoz, Eva Palomares, ha destacado que “llevamos años esperando esta infraestructura vital para la seguridad y bienestar de nuestros vecinos” y ha añadido que “la Generalitat demuestra que el proyecto será una realidad”.
El nuevo trazado contará con una calzada única de un carril por sentido, arcenes y bermas, y discurrirá a una cota elevada para evitar el riesgo de inundaciones derivado de la insuficiente capacidad hidráulica del río Vaca. El proyecto incluye la construcción de 5 estructuras para salvar barrancos y cauces, así como 30 obras de drenaje transversal para evitar el efecto barrera de la nueva vía.
Además, el diseño contempla un carril ciclopeatonal de 5.170 metros, la reposición de caminos rurales para acceso a parcelas agrícolas, y medidas de integración paisajística con arbolado, revegetación de taludes y jardinería en glorietas.
El contrato permitirá redactar el proyecto constructivo completo, que se desarrollará desde el acceso oeste del municipio hasta su enlace con la AP-7 y la N-332. Con el objetivo de facilitar su ejecución, el trazado se dividirá en tres fases independientes:
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Fase 1: Tramo en variante entre las glorietas 1 y 4.
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Fase 2: Duplicación de calzada existente entre las glorietas 4 y 5.
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Fase 3: Conexión final entre las glorietas 5 y 6 y el enlace con la N-332.
El procedimiento de adjudicación será abierto y sujeto a regulación armonizada, valorando la oferta más ventajosa según criterios técnicos y económicos.
