La renovación de la flota de Cercanías en España arranca sin la Comunitat Valenciana. Los nuevos trenes adquiridos por Renfe dentro del plan millonario de modernización comenzarán a circular en Madrid y Barcelona, mientras que Valencia —y con ella líneas clave como la C-1 entre Gandia y Valencia— queda fuera de esta primera fase.
Una decisión que vuelve a poner el foco en una red que arrastra problemas estructurales desde hace años.
Una línea rentable y a la vez colapsada
La línea C-1, que conecta Gandia con Valencia, es una de las más utilizadas y rentables de España, pero también una de las que más incidencias acumula.
Retrasos constantes, cancelaciones, parones en mitad del trayecto y trenes saturados forman parte del día a día de los usuarios, una situación que hemos documentado en numerosas ocasiones desde este periódico digital.
Pese a ello, la modernización de los trenes no llegará de momento a esta red.
Nuevos trenes, pero solo para Madrid y Barcelona
Las primeras unidades, fabricadas por Stadler, comenzarán a operar en Madrid a partir de este verano. Posteriormente, Barcelona recibirá los trenes de Alstom a finales de año.
Se trata de convoyes de gran capacidad, con mejoras en accesibilidad, confort y tecnología, diseñados para absorber una mayor demanda de pasajeros.
Sin embargo, ninguna de estas unidades está prevista para Valencia en esta fase inicial, a pesar de las necesidades existentes. Es más, la previsión del Ministerio de Transportes es “reciclar” algunos de los trenes que operan actualmente en la capital y enviarlos a la red ferroviaria valenciana.
Una red que sigue esperando
Actualmente, el núcleo de Cercanías de Valencia funciona con una flota envejecida y limitada, que debe hacer frente a cientos de circulaciones diarias.
Aunque planes anteriores ya contemplaban la incorporación de nuevos trenes, la realidad es que la renovación sigue sin materializarse, mientras otras grandes ciudades avanzan en la modernización de sus redes.
Los usuarios, los grandes perjudicados
La falta de inversión directa en la red valenciana contrasta con el volumen de usuarios que dependen diariamente de este servicio.
En el caso de la línea Gandia-Valencia, los problemas no son puntuales, sino estructurales, y afectan tanto a trabajadores como a estudiantes que ven cómo sus trayectos se alargan sin solución a corto plazo.
Sin fecha para el cambio
Por ahora, la Comunidad Valenciana tendrá que esperar a futuras fases del plan de renovación, sin una fecha concreta para la llegada de estos nuevos trenes.
Mientras tanto, la realidad es clara: una de las líneas más utilizadas del país seguirá funcionando con los mismos problemas de siempre, sin beneficiarse de una modernización que sí llegará a otros territorios.
